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郑州一步用车:从发作延长到押金难退折射哪些

  近期,一步用车陷入押金难退的境遇,这其中既有行业共性问题,也有个性化的地方。

郑州一步用车:从发作延长到押金难退折射哪些

  一步用车,2016年11月诞生于河南省省会郑州,打着共享汽车的旗号,当时亮眼的黄色汽车成为城市一景。在整个共享汽车行业“千帆争渡”的时段,一步用车虽不是第一,也算是搭上快车的成员之一。

  此后不到一年的时间,一步用车在河南、安徽两省市场快速发展,投入运营4000辆电动汽车,平台用户增长到10万人。特别是河南市场,一步用车的电动汽车上牌量排在了河南省新能源汽车总上牌运营量的第一名。

  作为一家“互联网+新交通”的新型物种,又是郑州市2016年重点投资引进项目,吸引着社会各界的目光。包括资本市场的关注,此后一度传出“一步用车宣布完成1.35亿元人民币A轮战略投资,投资方为上市公司多氟多集团(股票代码002407)。”

  消息是个好消息,对于“共享汽车”这样的重资产企业,现金流一直是重中之重,所以对于一步用车当然希望这是货真价实的好消息。但事实并非如此。

  2018年下半年开始,原本全国遍地开花的共享汽车,遇到了急转直下的下半场。当时研究报告终于呈现了260多家共享汽车企业苦苦撑持的局面——烧钱很快,赢利很慢,那些背景较薄弱的企业很快传出倒闭的消息。

  而这类消息传播广泛,往往是因为涉及到押金难退这样关系消费者利益的现实。郑州一步用车的押金难退发生在2018年11月以后,进入2019年本地媒体陆续关注,特别是面对“3.15”即将到来,可以发现一些投诉平台上,此类投诉量在持续上升。

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  首先是这个共享概念很难站得住脚,共享经济是社会闲置资源的有效利用,而共享汽车企业的所有资产是独家拥有,名为共享,实则与优步、Airbnb这样的共享经济有本质区别,可持续性存疑。

  第二,说到重资产运营,没有雄厚的背景,共享汽车企业难负其重。我们来看看那些“入局”的大玩家都是什么背景,大家熟悉的盼达,合作伙伴有阿里、万达、复星、越秀集团、杭州旅投等大鳄;Gofun出行、EVCARD则分贝隶属于首汽和上汽,都带有着汽车产商的背景,包括盼达的背后是力帆。

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  能够入局者,显然要具有资金成本足够低、掌握政府资源、具备大规模造车能力这样的特质。否则,很难做到大规模的投放,更难以赢利。

  一步用车的计费标准是按照0.5元/分钟进行计费,里程费不计入在内,全天用车封顶99元。车辆处于闲时状态时收取0.1元/分钟的费用。一步用车还提供长租功能,每月租金为2600元。

  一步用车的工作人员也曾向媒体坦言,其车辆租用不仅不盈利,还要补贴进去大量的人力物力成本,虽然充电桩业务能够盈利,但不足以补贴运营成本。

  这样的行业通病也发生在其他企业。EZZY投入500辆宝马i3)做共享汽车运营后名声大噪,名声来得快,倒闭的也快。创始人付强表示,在实际运营过程中,EZZY每做一单都要赔钱,融来的钱也很快就被花完,过高的运营成本和狭窄的盈利通道最终拖垮了公司。

  从行业发展之初到现在,共享汽车经历了许多生死局。包括GoFun出行、EVCARD、盼达用车在内的共享汽车运营企业都在公开场合多次表示,共享汽车是一个资产非常重的行业,暂时不考虑盈利问题,短期内也无法盈利。

郑州一步用车:从发作延长到押金难退折射哪些

  为什么一种不赚钱的商业模式,会那么多创业者挤破了头也要进入,盈利那么困难,资本市场依然青睐有加?

  外界看不懂的事情,业内往往另有玄机。此次一步用车的资金链问题,也为外界掀开了不为人知的一角。

  一步用车的危机也跟这个有关。一步用车的工作人员向媒体表示,由于被多氟多化工股份有限公司划走了4003.8万元资金,致使一步用车遇到资金问题。

  实际上这是一个三角债,一步用车欠汽车生产商知豆汽车的钱,知豆又欠多氟多的钱(知豆采购多氟多的电池,承诺以车辆进行支付相关费用,但是因为知豆今年的产能和销量出了问题)。

  在多氟多和一步用车在谈判收购问题的时候,这笔资金打到了双方的共管账户,被多氟多划走了。

  由此可见,国家补贴对共享汽车企业、电池生产商、电动汽车生产商是多么重要。

  2016年末,四部委发布的新版新能源汽车补贴政策,规定除作业类、专用车之外,非个人用户购买的新能源汽车,需累计行驶达3万公里才能申请补贴。

  套路就是通过共享汽车平台用户的使用达到3万公里,以拿到国家补贴和地方补贴。

  为了拿到更多的“三万公里”补贴政策,车企和共享汽车平台紧密结合,拿一步用车为例,知豆)在河南的经销商,即为一步用车的实际控制人。

  车企让平台加购车辆,以扩大市场占有率,提高使用率,尽早拿到更多补贴。但这种投入非常之大,一旦车企资金链出现问题,又会向平台索要先行垫付的补贴差额或者欠款,引发连锁反应。

  再加上政策的不确定性,随时都有可能雷霆一击。押金难退的问题也就不意外了。

  一步用车于2016年11月在郑州开始运营,是一家“互联网+新交通”的智能电动汽车出行服务平台,集手机遥控、人脸识别等技术,为用户提供分时租、日租、周租、月租、年租等多种用车时长选择和两座城市微行车,4座商务车等多种电动汽车租赁、销售服务。董事长兼CEO尚昊峰,也是吉利汽车河南市场开拓元老之一。

  多氟多化工股份有限公司(上市企业,股份代码002407),总部位于焦作市中站区,主要从事高性能无机氟化物、锂离子电池材料、半导体照明及光伏材料、纳米金属材料等研发、生产和销售,在业界有着很强的综合实力。近年来多氟多集团大力推进“新能源产业新行·态”战略,在新能源汽车领域的全产业链布局。

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